Двигун з підшипника

Принцип роботи підшипникового двигуна

Все це нагадує роботу найпростішого униполярного двигуна. Рамка з електричним струмом обертається в магнітному полі постійного магніту, який знаходиться внизу. Виникає питання: чому ж працює підшипниковий двигун, адже ніяких магнітних полів, що впливають на поворотній осі, поруч не спостерігається? Крім магнітного поля землі, яка настільки мізерно, що просто не може надати жодного впливу на двигун.
Цьому мотору все одно, постійний струм або змінний. Головне щоб він був, і як можна більше. Йому все одно, в який бік обертатися. Це залежить лише від того, в який бік ви його штовхнули.
Як же він працює? Дуже просто. Ви здивуєтеся, наскільки простий принцип його роботи. Тим, кому завдання здається дуже складною, невелика підказка. Під час роботи 5 двигун нагрівається. У цьому напрямку потрібно копати. У кого немає часу на роздуми, розповімо як він працює.
Давайте розглянемо тему того, як йде струм по нашій конструкції. Ось підшипник. Ось провід. Спочатку струм потрапляє на зовнішню обойму, звідки передається кожному кульці, внутрішньої обоймі, осі і наступного підшипника. Це зрозуміло.
Тепер. У певних місцях струм проходить через маленьку площу торкання, тому що кульки котяться за обсягами, торкаючись мінімальної площі. Відповідно, при великому струмі ця маленька поверхню починає сильно грітися. Кожна кулька в місцях торкання терпить нагрів.

При нагріванні будь-яке тіло починає розширюватися і, відповідно, кульки перетворюються в маленькі еліпси. Тим самим вони як би розпирають обойму і клин підшипник. Стався нагрів, кулька розширився і заклинив. Але після того, як ми прокрутілм вісь, дали поштовх, це змінює ситуацію. Це все одно, що була натягнута тятива, і ми її відпустили.
Провернули кульку, із зони нагріву пішов, а почали нагріватися інші зони, які були раніше холодними. Тепер, за рахунок інерції обертання теплове розширення відіграє роль распірателя і подталківателя, змушуючи обертатися далі. Це схоже на те, як ніби на пагорбі стояло тіла обертання, а ми б підійшли і підштовхнули його вниз. Далі воно покотилося саме. Таким простим способом за рахунок розширення кульок в місцях дотику з обоймами вся ця конструкція і працює.
Наостанок конструкція побільше. Струм 120 ампер.

Починає плавиться дріт. Напруга 5 Вольт. Діти, ні в якому разі не повторюйте такі експерименти, Особливо з акумулятором від татового автомобіля. Це реально небезпечно для вашого здоров'я!

В продовження ще одне відео Ігоря Білецького на цю тему, в якому він ще раз розглядає механізм обертання в двигуні з підшипника