привід бормашини
Alexander Polulyakh на своєму однойменному каналі переробляє привід старої конструкції бор машинки. З гнучким валом, зручна і практична, тому що на її кінці встановлено розсувний патрон, затискає різний діаметр свердел, фрез і подібних ріжучих інструментів.
В силу конструкції, могли б вставити бормашинки в який-небудь простий привід, патрон від дрилі, вийде шруповерт, і починати працювати. Патрончик крутиться, все нормально. Але для таких речей під назвою абразиви, потрібні високі обороти. По-перше, при такому режимі абразивні камені так сточуються, зате завдають великої шкоди заготівлі, тому для них потрібні підвищені швидкості. А дриль такі видати не зможе, тому що там встановлений редуктор.
Тому в даному випадку використовуємо стару дриль, в ній моторчик, який розвиває від 10-20 тисяч оборотів. І гнучкий вал бормашинки безпосередньо закріплюватися безпосередньо до ротора двигуна. Чому ж такі високі швидкості обертання в цьому приводі? Практично в будь-якому щітковому двигуні ті ж, але звикли спостерігати, що на виході дрилі патрон крутиться ні з високою швидкістю. І для свердел марки стали, яка часто R6 М5 таке кручення просто не потрібно, свердло згорить.
Тому, якщо користуватися бормашинкой, в якій абразивні інструменти, то з'єднаємо безпосередньо, де від 10 до 20 тисяч обертів. А якщо буде потрібно пиляти якимись швидкорізальними інструментами, то, звичайно ж, будемо використовувати дриль з регулятором обертання.
Отже що потрібно зробити для переробки конструкції приводу? Це переробити трішки переходить втулку, яка раніше була насаджена на ротор двигуна. Вона має квадратний отвір, куди містився старенький трос від бормашинки, сюди так заходила і починала обертати трос, передаючи рух на бормашинки. Потрібно передати обертання від цього мотора на гнучкий вал. Він зроблений трішечки по-іншому, і доведеться трішечки переробити втулочки, ніж зараз і займемося.
Ну що ж, найкращим виходом з цієї ситуації – просвердлити отвір в готової насадженої втулочки на ротор двигуна. Тому що втулка дуже-таки вдало села на ротор двигуна, вона не має ніяких биття, і переробляти щось в приводі не має практично ніякого сенсу. Тому зараз свердлимо отвір діаметром 6 мм під гнучкий вал двигуна і робимо бічний отвір, нарізаємо в ньому різьбу, щоб можна було зафіксувати гнучкий вал за допомогою болтика, щоб він не прокручувався.
Потрібно просвердлити бічний отвір, а потім нарізати різьблення. Потім в отворі нарізаємо різьблення, щоб можна було гнучкий вал зафіксувати болтиком. Це мітчик був № 1, проганяє метчиком № 2, і все готово.
Далі з 5 хвилини на ролику про привід для нової бор машини.