Функція шатунних вкладишів полягає в тому, що вони є підшипниками ковзання для нижніх головок шатунів і шийок шатун колінчастого валу. Зношування вкладишів передбачає значне збільшення їх зазорів (що більше збільшення – тим гірше). Внаслідок цього падає тиск у системі мастила двигуна.

Якщо на старий двигун встановити не ремонтні вкладиші, зазор між деталями буде занадто великим, що може вилитися до появи стуків та інтенсивного зношування колінчастого валу.

Перші видають різкіший стукіт. Вони можуть добре прослуховуватися на неодружених оборотах під час різкого натискання на педаль газу. Щоб провести діагностику, можна відключати по черзі свічку у кожного циліндра. Ще одна ознака зношування після стуку – різке зниження тиску масла.

Якщо встановити нові вкладиші тієї ж товщини, що й старі, то зазор залишиться занадто великим, що загрожує виникненням стукоту і ще інтенсивнішим зносом. Щоб уникнути цього, використовуються вкладиші так званих ремонтних розмірів – кілька збільшеної товщини, що компенсує зношування шийок коленвала.