Вкладиші виконують роль підшипників і служать для ковзання шатунів, захищаючи їх від зносу. Мікровибухи, що виникають у камерах згоряння, надають обертання вкладишам коленвала.

Рекомендується міняти вкладиші за кожного капітального ремонту двигуна. Звук від стукоту корінних вкладишів зазвичай глухий, з металевим відтінком. Його легко виявити, коли двигун працює на неодружених оборотах, і після цього обороти різко збільшуються (різко натиснути на педаль газу).

Якщо встановити нові вкладиші тієї ж товщини, що й старі, то зазор залишиться занадто великим, що загрожує виникненням стукоту і ще інтенсивнішим зносом. Щоб уникнути цього, використовуються вкладиші так званих ремонтних розмірів – кілька збільшеної товщини, що компенсує зношування шийок коленвала.

Вкладиші колінчастого валу – це підшипники ковзання, що є конструктивними елементами кривошипно-шатунного механізму ДВЗ. Відповідальні за зниження втрат на тертя та запобігання клину деталей у місці контакту колінвала з ліжком блоку двигуна (корінні вкладиші) та шатунами поршнів (шатунні вкладиші).