Як зробити автоматичний вимикач фар. схема
Автоматичний вимикач фар.
Автоматичні фари – Останнім зручність в сучасних автомобілях. Це усуває необхідність для водія вручну вмикати або вимикати фари в більшості ситуацій водіння. Система автоматичного перемикання фар реагує, як людське око, на рівні зовнішнього освітлення і незалежно вмикає і вимикає світло при необхідності. Така система пропонує як безпеку, так і зручність.
Ця схема може бути особливо корисна при русі по дорогах з великою кількістю тунелів, в сутінках або на заході, і навіть в туманних, крижаних, штормових і дощових умовах. Наприклад, коли автомобіль в'їжджає в темний тунель, водієві не доведеться возитися з перемикачем фар. Фари автомобіля включаться автоматично після виявлення погано освітленого тунелю. Коли машина вийде з тунелю, фари вимикаються.
Автоматичний вимикач фар
Схема побудована навколо таймера NE555 (IC1), світлозалежна резистора LDR1 і деяких дискретних компонентів. VR1 використовується для установки світлочутливості LDR1. Відчуваючи темряву, LDR1 включає фари.
По суті, LDR – це резистор, опір якого зменшується зі збільшенням інтенсивності падаючого світла. Зазвичай LDR проявляє дуже високий опір в темряві і низький опір в присутності навколишнього світу. Таким чином, змінна падіння напруги може бути отримано через нього зі зміною умов навколишнього освітлення.
LDR1 підключений до тригерних входу (висновок 2) IC1.Виход IC1 підключений до бази транзисторного реле T1. Напруга живлення 12 В підключено до ланцюга через перемикач S1. LDR1 і попереднє встановлення на 100 кОм представляють собою пристрій подільника напруги на виводі 2 IC1.
Схема роботи
Робота схеми проста. Включити ланцюг за допомогою перемикача S1. При достатньому навколишньому освітленні опір LDR1 залишається низьким (кілька сотень Ом). Напруга на контакті 2 перевищує дві третини напруги 12 В. Вихідний сигнал на виводі 3 IC1 залишається низьким – стабільний стан для моностабільний режиму роботи – і фари автомобіля, підключені до нормально розімкненим (N / O) контактам реле RL1, залишаються вимкненими.
Коли навколишній світ зменшується, опір LDR1 зростає до кількох мегом, і напруга на тригерній вході (висновок 2) IC1 зменшується до менш як одна третина від 12 В. Вихід на виводі 3 мікросхеми IC1 підвищується, щоб активувати реле RL1 і включити фари. Перемикач S2 може використовуватися для ручного управління фарами.
Збірка і тестування
Зберіть схему на універсальної друкованої плати і помістіть в невеликій підходящу шафу, щоб датчик LDR отримував навколишній світ. Підключіть вимикач харчування S1 на задній стороні шафи, щоб підключити / відключити автомобільний акумулятор 12 В. Підключіть VR1 на передній стороні шафи для зміни чутливості до світла за бажанням. Тепер ваша фара готова до використання.